АКТУАЛЬНО: ситуация
Синьор мандарин
В кузовах одних соотечественников
он создал массу проблем для других, пытающихся в эти дни пересечь границу на посту «Нижний Зарамаг»
Многосторонний автомобильный пункт пропуска – таков официальный статус «Нижнего Зарамага». Однако сейчас складывающаяся здесь ситуация все эти «регалии» сводит на нет: после того как группа перевозчиков цитрусовых из Грузии стихийно организовала 4 января перекрытие автомагистрали со стороны северного портала Рокского тоннеля, автомобильный пункт пропуска в буквальном смысле превратился в пешеходный. Доведенные до отчаяния перевозчики цитрусовых, ( а на ввоз этой продукции из Грузии существует запрет Россельхознадзора России еще с декабря 2005 года) решились на крайние меры, перекрыв автотрассу и требуя разрешения на провоз этого скоропортящегося товара.
 |
Накал страстей на этом участке государственной границы не утихает с последней декады декабря 2006 года. В данный же момент он начинает уже зашкаливать за все рамки здравомыслия. Цитрусовый ажиотаж самым прямым образом затронул интересы тех людей, кто намеревался или намеревается пересечь границу на «Нижнем Зарамаге» без коммерческих целей: свободы передвижения здесь нет, в этом убедились вчера корреспонденты «СО», ранним утром выехав на границу.
«Женщину с ребенком грудным хоть пропусти, вот ее вещи», – умоляет пограничника родственник молодой мамы, намеревающейся проехать в Южную Осетию. Пограничник открывает ворота. «Земляк, а можно я ее на машине хоть до портала провезу!»,– следует очередная просьба. «Да я бы разрешил, но что вы там с машиной делать будете? Дорогу перекрыли ведь!», – разводя руками, с пониманием объясняет служивый. Возразить нечего. И женщина, оформив документы на посту, с ребенком и сумками пешком идет к границе по дорожной колее в снегу.
Внушительная по числу группа людей толпится у ворот в досмотровую зону. Туда периодически заводят партиями, как в своеобразный накопитель на воздухе, огороженный сеткой. Проводится пограничный контроль, а далее, в сопровождении военных, в пешем порядке – на ту сторону границы. Точно такая же картина и в обратном направлении: группы пересекающих границу с тяжелыми баулами, сумками, а кто и налегке, проходят сквозь терминал и ступают на российскую территорию. Радости на их изнуренных лицах – мизер: глаза ищут хоть какое средство передвижения, чтоб добраться до дома, свои-то пришлось оставить там, у тоннеля. А этих средств не так уж и много. И владельцы тех авто, которым удалось пробраться к границе, уже установили четкую таксу: «300 рублей с носа до Владика». Кто-то соглашается безоговорочно, а для кого-то эта сумма слишком велика, но и они вскоре понимают, что пререкания будут стоить им потерей и нервов, и времени. Альтернативы добраться к месту от «Нижнего Зарамага» нынче нет.
 |
«Ну что это за беспредел такой, – не скрывает своих возмущений женщина средних лет, садящаяся в машину частного извозчика. – Мы, простые люди, при чем здесь? Разве те, кто перекрыл трассу, не знали, что ввоз мандаринов из Грузии в Россию запрещен? Ведь запрет был издан еще год назад. Но поехали ведь на свой страх и риск. А теперь что? За их опрометчивость все мы отвечать должны?!». Такие фразы приходилось слышать практически от всех, кого мы встречали на границе.
Позавчера представители руководства правоохранительных органов Северной Осетии выезжали на встречу с протестующими перевозчиками мандаринов, пытались найти долгожданный компромисс и добиться того, чтобы дорога была разблокирована. Однако все усилия к желаемому результату не привели. Перевозчики, перекрыв своими груженными фурами дорогу, намерены стоять до конца. Вчера весь день тоже какого-либо значимого результата достигнуто не было. Хотя переговоры с ними вели представители всех официальных структур. И судя по результату – противостояние входит в критическую фазу.
Так настолько ли безголовыми и отчаянными оказались водители более 60 большегрузных автомашин, отправившихся накануне Нового года в поход за грузинскими мандаринами, ввоз которых на территорию РФ под запретом? Как выяснилось, их подвигло на коммерческий вояж известие о том, что в середине декабря прошлого года группе перевозчиков удалось провезти через «Нижний Зарамаг» партию мандаринов. Выяснением всех подробностей данного обстоятельства занимается сейчас прокуратура Северной Осетии. И если данный факт подтвердится, виновные, пропустившие запретный мандариновый груз, ответят по закону.
К вечеру вчерашнего дня небольшой участок границы напоминал разбуженный вулкан. Чувствуя, что коммерческий проект «грузинский мандарин» горит синим пламенем, водители фур и группа их поддержки заявляли, что «дороги назад нет».
По факту блокирования дороги возбуждено уголовное дело.
З. ТИМЧЕНКО.
Р. ЛАГКУЕВ (фото).
АКТУАЛЬНО: старты-2007-го
В новый год – с новыми тарифами
Народ, приученный за последние годы к тому, что значительную долю семейного бюджета «съедают» коммунальные услуги, галопирующие прямо со «стартовой площадки» нового года, обращается в редакцию с вопросом, уже ставшим традиционным: на сколько? Дабы вовремя сориентироваться при других необходимых тратах, как то: хлеб, молоко, мясо, сахар и т. д.
Товаропроизводители, «подсуетившиеся» еще до праздников, подготовили для нас «сюрпризы» на прилавках продуктовых магазинов, в чем мы с вами имели возможность убедиться лично.
Как выяснилось, тенденция роста цен, хоть и незначительного на первый взгляд, сохранилась не только в сфере торговли, но и в сфере жилищно-коммунального хозяйства. Итак, на сколько же подорожали, по сравнению с 2006 годом, жилищно-коммунальные услуги в городе Владикавказе?
Кстати, АМС г. Владикавказа посчитала необходимым сохранить дотации для населения по самым «тяжелым» тарифам: техобслуживанию жилья и тепловой энергии, занимающим значительный удельный вес в структуре платежей граждан.
Что касается тарифов на ЖК-услуги в районах республики, то, согласно законодательству, они регулируются в каждом районе самостоятельно, за исключением тарифов на газ, тепло- и электроэнергию.
Примечание: Тариф на газ в 2006 году указан только по г. Владикавказу.
АКТУАЛЬНО: анализ и перспективы
АПК: еще один год прожит
Готовя информацию в номер, поинтересовался у одного специалиста-агрария: какое событие произошло в АПК республики в ушедшем году, которое можно было бы отнести к числу сенсационных. Тот не без юмора ответил: «Самая большая сенсация то, что мы еще живы». Он, конечно же, имел в виду те трудные условия, в которых приходится работать представителям сельскохозяйственной отрасли.
 |
Да, мы многим обязаны нашему крестьянину, который при своей мизерной зарплате, отсутствии самого элементарного для эффективного труда, умудряется еще и производить продукцию, и кормить население. А минувший год был особенно непростым, в частности то, что касается погодных условий.
Но, возможно, именно 2006-й стал и переломным для агрария. Ведь как бы ни сетовали мы на то, что стартовавший нацпроект «Развитие АПК» не вовлек еще основную массу крестьянства, он все же вызвал к жизни несколько крупных проектов, которые могут заметно изменить лицо нашего агропромышленного комплекса. Особенно в животноводстве, где уже в этом году появятся семь крупных предприятий по производству мяса и молока. Которые, в частности, позволят полностью обеспечить потребности населения Северной Осетии в мясе.
Но все это будет. А в минувший год аграрии, как и всегда, стойко преодолевали трудности. Были и срывы, но ведь были и удачи. Так, зерновых и зернобобовых культур во всех категориях хозяйств собрали всего 227 тысяч тонн, что составляет 90 процентов к предыдущему году. Меньше произвели и овощей – 29 тысяч тонн, или 85 процентов к прошлому году. Зато удался картофель, которого собрали 138 тысяч тонн, заметно больше, чем в 2005 году.
За счет частного сектора удержало свои позиции животноводство, здесь произведено мяса 50,5 тысячи тонн (102,4 процента к 2005 году), молока – 176,2 тысячи тонн (101,2 процента), яиц – 106,2 миллиона штук (101 процент).
На сегодня многоукладное сельское хозяйство республики выглядит следующим образом. Основная часть земельных угодий – 65 процентов – закреплена за сельскохозяйственными предприятиями. 10 процентов – за крестьянскими (фермерскими) хозяйствами, 25 – за личными подворьями. Но в структуре валовой продукции сельского хозяйства доля сельхозпредприятий – всего 11 процентов, фермеров – 9 процентов и личного подворья – 80 процентов. Как говорится, есть пища для размышлений.
Да, общественный сектор остается основным производителем зерна и подсолнечника. Но за годы реформ здесь значительно сократились объемы производства картофеля, овощей и животноводческой продукции.
Конечно, сельскохозяйственные предприятия действуют в условиях ограниченных финансовых возможностей. Недостаток средств привел к ухудшению их материально-технической базы, высокой задолженности по заработной плате, оттоку части квалифицированных кадров из отрасли. Этим обстоятельством и продиктованы меры по поддержке агропромышленного комплекса в рамках нацпроекта. В том числе и через структурные изменения. Еще одна острая проблема на селе – реализация продукции. С тем, чтобы ее разрешить и было намечено создать потребительские и кредитные кооперативы для заготовки и переработки сельскохозяйственной продукции, производимой в личном подворье и фермерами. В истекшем году было создано 9 таких кооперативов. Но этого явно недостаточно.
Ключевой момент – привлечение в сельское хозяйство молодых кадров, в том числе за счет обеспечения молодых специалистов жильем. Но в бюджете республики не было предусмотрено софинансирование по данному направлению нацпроекта, что ставит под угрозу срыва исполнение соглашения, заключенного с Минсельхозом РФ в этом направлении.
Нехватка средств – это давнишняя беда. Но радует, что некоторые перспективные проекты получают поддержку из местного бюджета. В этом году руководство ОАО «Дружба» Моздокского района обратилось с просьбой к Правительству республики помочь в проведении реконструкции фруктохранилища и установке линии по переработке плодово-ягодной продукции. И такое решение принято. Эти работы будут проведены за счет средств республиканской инвестиционной программы в 2007 году.
Какова же ситуация с обеспеченностью республики продовольствием собственного производства? Она такова. По мясу и мясопродуктам дефицит составляет 31,3 тысячи тонн. Это количество необходимо ввозить. По муке, хлебу и хлебобулочным изделиям дефицит составляет 53,5 тысячи тонн. А вот по картофелю, наоборот. Наши аграрии производят его на 18 тысяч тонн больше, чем требуется населению республики. Но судя по тому, как осуществляются строительство и реконструкция объектов животноводства в рамках нацпроекта, по первой позиции дефицит скоро может смениться профицитом. И это уже обнадеживающий факт. Хотя проблем в АПК республики еще хватает. И республика продолжает рассчитывать на тружеников отрасли, которые уже не раз доказывали свою самоотверженность. Но сегодня этим труженикам нужна, как никогда, поддержка. Правда, уже иного качества. Адресная, стимулирующая отдачу в виде высокого качества продовольствия.
Н. КОЗЫРЕВ.
АКТУАЛЬНО: авто-2007
Крепче за баранку держись, шофер,
чтобы новые штрафы не выбили тебя из колеи
Чуть было автомобилисты не получили новогодний «подарок» от Государственной думы. Комитет Думы по безопасности 14 декабря рекомендовал принять в первом чтении новый проект закона, в котором предусматривается значительно ужесточить наказания за нарушения правил дорожного движения.
Новшеств в этом проекте предостаточно. Депутаты считают нужным увеличить минимальный штраф с нынешних 50 рублей до 300. Управление автомобилем в нетрезвом состоянии, или не имея водительского удостоверения, или будучи лишенным прав, потянет на 15 суток ареста. Бросил автомобиль на проезжей части, чем у нас в республике любят «баловаться», – плати 1500 рублей. Припарковал свою «ласточку» в неположенном месте (на тротуаре) – пополни казну на 1000 рублей. Счел, что пристегнуться ремнем тебе незачем или сел на мотоцикл без шлема – облегчишь карман на 500 рублей (сейчас – 50). Проехал на красный свет светофора («любителей» чего у нас тоже предостаточно) – выложи 1000 – 1500 рублей или будь готов ходить пешком от года до полутора лет (пока такое пренебрежение правилами обходится лишь в 100 рублей). Проигнорировал требование милиционера остановиться – попрощайся с 2500 рублями или смирись с тем, что права отнимут на 2 года. Еще в проекте закона был «подарок» в виде введения балльной системы учета нарушений (набрав 10 баллов или больше, водитель автоматически лишился бы прав на 2 года), но думской комитет по безопасности эту идею пока не поддержал. А автомобилистам просто повезло, что одновременно на рассмотрение Думы было внесено 14 законопроектов, в которых предлагалось внести изменения в 12-ю (автомобильную) главу Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), и у депутатов под конец осенней сессии не было времени детально обсудить их все. Рассмотрение этих законопроектов отложено на середину января 2007 года, а там, глядишь, еще найдутся причины для переноса сроков, хотя вряд ли приходится сомневаться, что наказания за нарушения станут более чувствительными и жесткими.
Пока же главный автоинспектор России Виктор Кирьянов подтвердил, что в стране не будет вводиться ограничений на эксплуатацию американских автомобилей с красными поворотниками сзади (вместо желтых или оранжевых, требуемых в России) и праворульных японских машин. Главное, чтобы они были в исправном техническом состоянии. Собственно, и в постановлении Правительства России «Об особенностях применения отдельных положений Правил дорожного движения РФ» подчеркивается, что сейчас на транспортных средствах допускается применение спереди указателей поворота белого, желтого или оранжевого цветов, а сзади – красного, желтого или оранжевого цветов, если это предусмотрено по технологии заводов-изготовителей.
Кроме того, с 1 января 2007 года вступило в силу требование возить детей до 12 лет в специальных креслах. Как известно, введение этого требования было отложено на год из-за отсутствия на российском авторынке детских кресел. Отсрочка на год была дана производителям, чтобы они восполнили этот пробел, а водители постепенно подготовились к новшеству. С 1 января 2007 года перевозка детей до 12 лет в автомобилях без специального кресла будет наказываться штрафом в 100 рублей. Правда, по словам того же Виктора Кирьянова, можно обойтись и без кресла, если рост ребенка позволяет пристегнуть его ремнем безопасности.
И еще с нового года в России планируют выдавать водительские удостоверения международного образца. В них вместо нынешних 5 (А, В, С, Д, Е) будет 12 категорий. Пока же в ГИБДД только поступили образцы бланков международного водительского удостоверения, сроки его принятия еще не установлены, но известно, что замена старых прав на новые продолжится 5 лет, а ныне выданные права будут действительны до окончания их срока.
На дорогах России в будущем году останется в силе сухой закон. Были предложения установить допустимую норму содержания алкоголя в крови водителя до 0,3 промилле, однако они попали под «красный свет». И еще в коридорах правительства идет согласование проекта изменения требований техосмотра. В соответствие с этим документом основными параметрами при прохождении техосмотра будут исправность тормозной системы, рулевого управления и двигателя. Требования к работоспособности других элементов автомобиля станут более мягкими, а иногда будут носить и рекомендательный характер. Предполагается также, что для прохождения техосмотра водителю не нужно будет иметь при себе медицинскую справку.
АКТУАЛЬНО: эх, дороги!
ГИБДД: первые итоги
Известно, что в новогоднюю ночь и последующие праздничные дни ситуация на улицах и дорогах – под особым контролем. Расслабленные от длительного отдыха люди теряли бдительность на дорогах. В произошедших дорожно-транспортных происшествиях виной далеко не всегда был зимний гололед. Все эти дни, пока народ праздновал и отдыхал, сотрудники ГИБДД несли свою службу в усиленном режиме. И вот результаты первых январских дней.
За 9 дней этого года в республике произошло 17 дорожно-транспортных происшествий. По сравнению с прошлым годом наблюдается отрицательная динамика – число аварий увеличилось практически в два раза. 4 человека погибли (а это на три человека больше, чем в прошлом году), 13 – получили травмы различной степени тяжести.
На окраине г. Алагира произошло столкновение автомобиля и нетрезвого пешехода. Будучи в сильном подпитии, человек не заметил движущуюся по трассе машину, зато ее заметил находившийся рядом сотрудник ГИБДД. Молодой сотрудник госавтоинспекции отдела ГИБДД УВД по алагирскому району Робинзон Есенов, рискуя собственной жизнью, бросился наперерез несущемуся автомобилю и оттолкнул нетрезвого гуляку. В результате сотрудник ГИБДД получил ушибы, впрочем, как и сам виновник чуть было не состоявшейся трагедии.
Трагический случай произошел и в селении Цалык – в первый день нового года на дороге погиб маленький мальчик. Ребенок решил покататься и уцепился за задний бампер проезжавшей машины, в результате чего и произошло непоправимое.
Во Владикавказе произошло 6 дорожно-транспортных происшествий, два человека погибли, 7 – попали в больницу. В ГИБДД отметили, что много трагедий по вине нетрезвых водителей и пешеходов произошло именно в сельской местности.
Можно, конечно, сетовать на плохие дорожные условия – вот, дескать, и причины практически всех трагедий. Но не стоит исключать и факты водительской неосторожности и небрежности, и полное отсутствие бдительности со стороны пешеходов.
О. ДАТИЕВА.
