АКТУАЛЬНО: дело

Марка «Истока» по-прежнему высока!

В начале мая 2007 года на заводе шампанских и виноградных вин компании «Исток» были введены в эксплуатацию новые мощности. В результате модернизации компания получила возможность дополнительно выпускать 12 миллионов бутылок выдержанного шампанского в год. Таким образом, общее количество выпускаемого шампанского на этом предприятии теперь составляет более 100 миллионов бутылок в год, треть из которых приходится на выдержанные сорта.

Сегодня «Исток» включает в себя 5 производственных мощностей. Общий объем инвестиций в предприятие составляет более 200 миллионов долларов, продукция «Истока» востребована и любима во всех регионах России, государствах СНГ, в Венгрии, Китае… Постоянно расширяющийся рынок сбыта и диктует необходимость увеличения производственных мощностей предприятия, а к этому здесь всегда профессионально готовы. Ведь на протяжении последних 8 лет компания «Исток» уверенно удерживает верхние позиции на российском рынке в производстве шампанского.
Вчера же на этом предприятии прошел своеобразный День открытых дверей. Организованная дегустация выпускаемой продукции позволила всем гостям на вкус ощутить изыски представленных на суд образцов. И стало понятно, что наряду с расширением производства на «Истоке» по-прежнему очень ответственно относятся к высокой планке качества, которая обусловлена внедрением самых современных технологий.
Все присутствующие узнали, что в конце марта нынешнего года компания «Исток» стала обладателем международной награды «Transparenci award» в номинации «За следование принципам прозрачности в деловой практике». Ее учредителями являются Высший институт бизнеса и управления INSAM (Швейцария) и российско-швейцарский бизнес-клуб при поддержке Счетной палаты РФ. Участие ОАО «Исток» в данном проекте и присуждение ему почетной награды в очередной раз подтвердило высокий статус компании и еще больше укрепило ее репутацию как делового партнера и производителя продукции, пользующейся доверием потребителей.
Т. ЗУРАБОВ.
На снимках: руководство «Истока» выстраивает дальнейшую стратегию успеха. Международная награда «За корпоративную прозрачность» – у «Истока».

---

АКТУАЛЬНО: проблема

Не подойдешь, не подъедешь…
... Потому что подъезда к мосту на ул. Мамсурова-Чкалова все еще нет.
Кто возьмется расчистить место для его сооружения – пока вопрос…

Мост в створе улиц Мамсурова и Чкалова за последний год стал уже притчей во языцех: идея строительства современного шестиполосного моста, соединяющего берега Терека, стала актуальной для Владикавказа еще несколько лет назад и сегодня своей остроты не теряет. Однако воплотить эту идею в реальность, а точнее, завершить ее воплощение, все еще не удается. Причина – домовладения по ул. Мамсурова, которые мешают строительству подъезда к мосту. Нынче в этом вся загвоздка: если бы вопрос сноса жилых зданий был решен, мост наконец-то начал бы эксплуатироваться. Но нет пока четкого распределения ролей: какое из ведомств должно довести дело до ума? “Кандидатов” на роль ответственного за завершение строительства в данном случае два – Министерство транспорта и дорожного строительства республики, которое, собственно, и занималось возведением моста, и городская АМС.

– Дело в том, что строительство этого сооружения было начато администрацией местного самоуправления г. Владикавказа в 1998 г., работы вело городское Управление дорожного строительства, – объясняет свою позицию и.о. министра транспорта и дорожного строительства РСО–А Сослан Мамсуров. – А в 2005 году объект был передан нашему министерству. На момент передачи работы были выполнены на сумму 37,4 млн рублей. Мы заложили строительство моста в федеральную программу. В 2005 году по этой программе было освоено 85 млн рублей, в 2006 – 100 млн, и строительство было завершено. Что касается подъезда к мосту со стороны ул. Мамсурова, на момент передачи объекта в ведение министерства в проекте снос зданий не предусматривался, вернее, об этом не было упоминания. То есть свою часть работ мы выполнили полностью (как только будут снесены дома, мы готовы в кратчайшие сроки построить подъездную дорогу). Далее должен разбираться город: жители указанных домов находятся под юрисдикцией администрации местного самоуправления…
Свою точку зрения по этому вопросу высказал и заместитель главы АМС г. Владикавказа Майран Тамаев:
– Заказчик-застройщик в данном случае – Минтранспорта республики. Затраты на строительство (в том числе и отселение жильцов тех домов, которые подлежат сносу для сооружения подъездного пути) – задача заказчика-застройщика. Допустим, этого пункта не было в первоначальной проектно-сметной документации. Значит, необходимо составить дополнительную смету и решить проблему.
Что касается городской администрации, то мы делаем то, что от нас зависит. Так, мы предупредили жителей домовладений по ул. Мамсурова о существовании ограничений. Дома нельзя продавать, вести строительные работы и так далее. Вмешиваться в продвижение решения вопроса о сносе зданий мы попросту не имеем права: мост – объект республиканский.

Словом, головоломку с распределением обязанностей еще предстоит разрешить. Сейчас проблема – на контроле правительства республики. В ближайшее время в затянувшемся споре должны поставить точку: на кого все же ляжет ответственность по завершению строительства, предстоит выяснить на совещании, в котором примут участие и представители ведомства, и представители администрации.
О. ДЗГОЕВА.

---