АКТУАЛЬНО: проблема

Курсы моржевания пришлись бы в самый раз…
Жильцы многоэтажек на ул. Кутузова все еще без тепла

Утро в редакции «СО» всегда начинается с телефонных трелей, но вчера телефон в отделе социальных проблем буквально раскалился: всего за десять минут поступило пять звонков по одному и тому же поводу – когда в домах на ул. Кутузова наконец появится тепло?

Проблема, надо сказать, длится уже три месяца: в августе котельная, расположенная на территории завода «Бином», была отключена от источников электропитания, а в жилых домах пропала горячая вода. Но если летом отсутствие горячей воды с горем пополам пережить можно, то в конце осени, когда температура за окном все ближе к нулю, это становится все более сложным.
Причиной «коммунального дискомфорта», возникшего для почти 4 тысяч человек, стал спор между ВМУПом «Тепловые сети» и «Севкавказэнерго». Энергетики утверждают, что теплосети имеют крупный долг за поставленную энергию и требуют его выплатить. Теплосети настаивают на том, что текущие счета выплачиваются, а наличие прежних долгов – ставят под сомнение…
Словом, пока суд да дело, совершенно озябшие жильцы многоэтажек потеряли терпение: «Сколько еще может длиться это издевательство над нами?! В конце концов у многих из нас маленькие дети, а от холода страдают прежде всего они! А если и дальше будет продолжаться это безобразие, как прикажете быть зимой?». Резкий тон людей вполне понятен: в споре двух хозяйствующих субъектов они стали разменной монетой, оставшись без так необходимой горячей воды на столь долгий период. Сегодня отчаявшиеся дождаться помощи чиновников люди готовы устраивать пикеты, дежурить возле Дома правительства, забрасывать звонками ведомства – лишь бы это помогло решить проблему. А на что готовы пойти те, в чьих силах и обязанностях «разрулить» возникшую ситуацию?
Владимир Овчинников, главный инженер ВМУПа «Тепловые сети»:
– Мы обратились к жильцам многоэтажных жилых домов на ул. Кутузова собраться с силами и подождать буквально до конца недели. За это время мы сможем отключить котельную от сетей «Севкавказэнерго» и подключить к сетям «Владикавказэнерго» – с такой расстановкой котельная будет застрахована от ограничений в подаче электроэнергии. Это кардинальный шаг и решиться на него было непросто. Мы надеялись уладить возникшее три месяца назад недоразумение с наименьшими потерями времени. Увы, не получилось.
Кстати, в подобной ситуации оказались жильцы домов на ул. Леонова и в районе кирпичного завода – здесь также приходится с трудом выходить из положения. Так, например, решено одну из котельных подключить к дизельному генератору. Это временная мера, но она даст нам возможность найти альтернативный выход без причинения неудобств жильцам.
Что касается долгов, идет судебное разбирательство, которое расставит все точки над «i».
Константин Габисов, управляющий директор ОАО «Севкавказэнерго»:
– На сегодняшний день долги бюджетных организаций г. Владикавказа перед нашей компанией составляют около 61 млн рублей, 22,5 млн из них – это долг владикавказских теплосетей. Это долги только за текущий год. Всего задолженность предприятий горбюджета составляет 122 млн руб. С учетом того, что мы электроэнергию не генерируем, а покупаем на оптовом рынке, мы вынуждены жестко строить свою политику: мы не можем нарушать свои обязательства на оптовом рынке.
Кроме того, не мы отключаем котельные – мы ограничиваем поставки электроэнергии в целом предприятию. Теплосетям ограничили на 30%. Всего на 30% – это к разговору о социальной ответственности. Но другого выхода у нас нет: мы не требуем от партнеров ничего сверх того, что они должны выполнять по закону. И действуем опять же в рамках закона и согласно ситуации.
Однако каковы бы ни были позиции сторон, какие бы аргументы ни приводились в подтверждение правильности действий предприятий, кто бы ни оказался в итоге прав, ситуация возникла из ряда вон выходящая. И кстати, еще более удивляющая своим «долгоиграющим» характером. И ведь, получается, завтра без тепла, света или, скажем, воды может остаться любой другой район, если ведомства вот таким образом будут выяснять отношения.
О. ДЗГОЕВА.

---

АКТУАЛЬНО: для вас, автомобилисты

«Кнуты» и «пряники» измененного КоАПа

С 11 августа сего года вступили в силу изменения в Кодекс об административных правонарушениях, вернее – пока лишь первая часть принятых поправок, ужесточающих ответственность за нарушение Правил дорожного движения. На подходе вторая часть, которая вступит в силу с 1 января 2008 года. В этот промежуточный период довольно интересно узнать, сыграли ли свою положительную роль принятые нововведения, и свои вопросы корреспондент «СО» адресовал начальнику отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД МВД по РСО–А подполковнику милиции Аслану БЕСАЕВУ.

– Как вы оцениваете первые результаты нововведений в законодательство?
– До вступления в силу этих поправок в республике наблюдался рост показателей аварийности и количества дорожно-транспортных происшествий, а также пострадавших в них людей. С 11 августа, напротив, к сегодняшнему дню количество ДТП снизилось на 7 процентов, число погибших – на 6,7 процента, раненых – на 7,9.
Таким образом, уже сейчас прослеживается определенная тенденция к снижению аварийности. Имеются основания полагать, что и дальнейшее ужесточение мер, зафиксированных в кодексе, которое состоится 1 января 2008 года, окажет свое положительное влияние.
– Давайте перейдем к конкретике. Вот, скажем, штраф за движение по тротуару теперь составляет 2000 рублей, а за движение по обочине – 500 рублей. Возникает множество вопросов: что в данном случае считается движением? Насколько много можно проехать по тротуару или обочине, если съезжаешь на них для остановки?
– Четко сказать, сколько метров можно проехать до остановки, заехав на обочину или тротуар, конечно, нельзя. Например, если на тротуаре разрешена стоянка, но там высокий бордюр, а в 10 метрах от этого места есть въезд на тротуар, то, разумеется, можно заехать через этот въезд и проехать по тротуару 10 метров, чтобы поставить машину.
А на самом деле – изменилась ведь только санкция. Данная норма всегда была, но на нее никто не обращал внимание. Почему? Да потому что она была ничтожной по размеру наказания. Разумеется, наказывать водителей нужно не за остановку, а именно за движение по обочине или тротуару, когда их используют вместо проезжей части, то есть когда по ним объезжают пробку или совершают обгон.
– Вот еще интересный термин: «объезд препятствия» в новой редакции кодекса. Не получится ли, что водителей станут наказывать за объезд, например, сломавшегося грузовика на дороге, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении, где эти полосы разделены сплошной линией разметки?
– Нет, не получится. За объезд препятствия нужно наказывать, к примеру, в случае, если дорога имеет две полосы, а на левой полосе препятствие, которое можно объехать по правой полосе, но там движутся машины. А водитель, вместо того чтобы дождаться, когда его пропустят, объезжает это препятствие с выездом на встречную полосу. Когда же препятствие невозможно объехать по-другому, кроме как с выездом на встречную полосу, то, разумеется, нужно убедиться в безопасности маневра и объехать его по встречной полосе. Это называется: «крайняя необходимость». Ведь бывает множество ситуаций, которые могут возникнуть, исходя из этого надо и оценивать их адекватно.
Есть понятие «малозначительность нарушения». В чем его суть? В том, что по-другому невозможно совершить маневр, и в том, что водитель не создал аварийную ситуацию.
– А как быть в ситуации, если знак «движение прямо» загорожен грузовиком или сломан, и водитель, повернув на таком перекрестке направо, увидел знак «кирпич», но все-таки проехал 5 метров по односторонней дороге, пока успел понять, что едет навстречу потоку? В данном случае, если он, осознав ошибку, развернулся или, включив «аварийку», выехал задним ходом, может быть применено понятие «малозначительность нарушения», или же водителю грозит лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев?
– Естественно, в данном случае как раз целесообразно применить такое понятие. Вот совсем недавно мы разбирали поступившую жалобу подобного характера. Разобрались и отменили вынесенное инспектором наказание. Если где-то кого-то наказали, не разобрались, подошли формально – для разрешения таких вопросов существует процедура обжалования, предусмотренная законом. И ею надо активно пользоваться.
– Другой спорный вопрос: что такое «выезд на сторону проезжей части, предназначенной для встречного движения»? Если водитель заехал двумя левыми колесами за линию разметки – это уже выезд? Или же для такого выезда транспортное средство должно сместиться на встречную полосу полностью?
– Понятие «выезд», к сожалению, нигде не определено и трактуется в зависимости от ситуации. Если водитель выехал за полосу даже на 20 сантиметров, но при этом другая машина шла по встречной полосе, и совершилось ДТП – это что будет? Разумеется, его вина, так как он выехал на встречную полосу. Другой пример. Если водитель выезжает на пустую встречную полосу, чтобы объехать яму на своей дороге, – за это разве можно наказывать как за выезд? Ведь выезд на «встречку» всегда сопряжен с определенными обстоятельствами. Бывает, идет поток, а кто-то сместит машину на полкорпуса на встречную полосу и постоянно так едет, чтобы лучше видно было. В таких случаях – это уже умышленное правонарушение.
– Повышаются штрафы за ремни безопасности. Точнее, за их неиспользование. Такой вид наказания действовал и раньше, но штрафы были мизерными, поэтому конфликтные ситуации по этому поводу не возникали. Но уже с 1 января 2008 года штраф составит 500 рублей…
– Совершенно верно. Причем штраф на водителя будет накладываться как в случае, если он сам не пристегнут, так и тогда, если не пристегнут кто-либо из пассажиров. Но кроме водителя, ответственность будут нести и сами пассажиры, которые не пристегнулись: каждый такой пассажир будет отдельно либо предупрежден, либо оштрафован на 100 рублей.
– Кодексом всегда предусматривалась ответственность за управление автомобилем, не прошедшим технический осмотр, а теперь введена ответственность и за отсутствие талона ГТО. Как будут поступать инспектора в случае, если водитель утверждает, что техосмотр пройден, но талон он забыл дома? Ведь инспектор не всегда имеет возможность по базе данных быстро проверить, прошла данная машина техосмотр или нет…
– Есть такие понятия, как «первичная квалификация правонарушения» и «окончательная квалификация». Первичная, в силу того что невозможно что-либо подтвердить, осуществляется на основе слов нарушителя. Но в данном случае инспектор не имеет права выносить постановление на месте, он может только составить протокол для направления в подразделение, и там уже осуществляется новая квалификация нарушения. Водитель является и либо приносит права, талон техосмотра или страховку, либо же происходит переквалификация нарушения на другую статью с более жесткой санкцией.
– С 1 июля следующего года вступают в силу нормы по видеофиксации нарушений. В случае, если машина оформлена на гражданина, все ясно: постановление о наложении штрафа будет направляться непосредственно ему. А что делать в случае, если машина принадлежит юридическому лицу?
– С юридическим лицом все очень просто. В организацию подразделением Госавтоинспекции направляется запрос о предоставлении информации, кто именно управлял транспортным средством в определенный период времени, а именно – в период совершения нарушения. Причем организация не только направит ответ, но ее руководство может и само наказать своего нерадивого водителя в дисциплинарном порядке.
– Хотелось бы получить разъяснения по поводу временного разрешения на вождение: сроки действия, процедура продления…
– Оно выдается взамен изъятого удостоверения на право управления до принятия конкретного решения по административному правонарушению. К сожалению, конкретный срок, когда постановление суда вступает в силу, узнать зачастую очень сложно. Поэтому принято решение о том, что срок действия временного разрешения не может превышать двух месяцев (за исключением случаев его продления). Дата выдачи разрешения указывается инспектором. Поэтому на дороге инспектор ДПС всегда увидит, законный срок еще не истек. Если по какой-то причине дело не рассмотрено, гражданин обязан подойти в исполнительный орган, где находится дело, и продлить разрешение на месяц. Таких продлений может быть много, до момента рассмотрения.
– Хорошо. Два месяца прошло, я обратился, а к ним это дело не поступило. Смогу ли я получить какую-либо информацию по этому делу?
– У вас на руках будет копия протокола об административном правонарушении, в котором будет изложен конкретный материал о нарушении, указано время нарушения, то, что вы подали ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства. Этот документ будет служить основанием для дальнейшего производства по делу.
– Спасибо, Асланбек Бексолтанович, за столь обстоятельные разъяснения. Но, думается, у водителей возникнет еще немало вопросов по поводу вводимых новшеств. Так что будем адресовать их вам.
– С удовольствием отвечу.
Т. ЗУРАБОВ.

---

АКТУАЛЬНО: дата

День рождения владикавказского телефона
Сегодня, 1 ноября, исполнилось ровно 110 лет со дня
первого телефонного звонка, прозвучавшего во Владикавказе

Еще в позапрошлом веке, а точнее в 1897 году, в столице Осетии была открыта для общественного пользования Владикавказская городская телефонная сеть. С тех пор и ведет отсчет своей долгой биографии электросвязь в нашей республике. Биографии, вместившей не только десятилетия исправного служения людям, но и поистине глобальные изменения, внесенные временем и научно-техническим прогрессом.

Достаточно сопоставить лишь две вехи на долгом пути, чтобы в этом убедиться.
Уже к 1937 году Владикавказская телефонная станция насчитывала 1096 абонентов. Из них квартирных было лишь – 184. Но к этому времени были телефонизированы тем не менее не только крупные населенные пункты Северной Осетии, но и все сельсоветы, колхозы и совхозы в плоскостной части республики. Но было это всего 148 телефонных точек.
Сегодня абонентская база филиала «ЮТК» «Севосетинэлектросвязь» составляет более 184 тысяч. Телефонная плотность (количество телефонных аппаратов на сто жителей) – 27,8. Это – лучший показатель в Южном федеральном округе. Причем, на 100 городских жителей приходится 34,7 телефона. А это уже – один из самых высоких результатов в России.
Количество звонков в сутки – 480 тысяч. Количество междугородных звонков за 24 часа – 200 тысяч.
Ушли в прошлое и времена, когда, чтобы стать счастливым обладателем домашнего телефона, надо было долго выстаивать в длинной очереди, ожидая своего часа. Сегодня во Владикавказе очереди на установку телефона практически нет. Это хоть и не самое дешевое для большинства удовольствие – иметь домашний телефон – может себе позволить теперь каждый желающий. Результат перехода электросвязи республики на новые современные технологии, позволяющие сегодня обеспечивать население Осетии качественной цифровой связью и всем спектром услуг, включая высокоскоростной Интернет, который пришел и в самые отдаленные высокогорные районы республики.
И сегодня все эти современные блага – к услугам жителей республики. А начало всему положил первый телефонный звонок, раздавшийся ровно 110 лет тому назад во Владикавказе.
Л. БАЕВА.

---