ОБЩЕСТВО: дороги

«Дорожный задел в республике хороший»,
– такую оценку дорогам Северной Осетии дал
вчера глава Федерального дорожного агентства Минтранспорта России Олег Белозеров

Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в республике составляет 2,3 тыс. км. Их плотность на одну тысячу квадратных метров территории составляет 286 км, что является одним из лучших показателей в России (Северная Осетия занимает по этому показателю четвертое место после Москвы, Санкт-Петербурга и Калининградской области). Кроме того, дороги Северной Осетии несут и стратегическую нагрузку, связывая Россию со странами Закавказья и Ближнего Востока…

Для руководителя Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Олега Белозерова, прибывшего в республику накануне в рамках рабочей поездки, эта информация не была новой: о состоянии и темпах развития дорожной сети республики он отлично информирован и держит по долгу службы на контроле процессы дорожного строительства и реконструкции именно в Северной Осетии.
Однако знакомство с методами работы на объектах по одним лишь отчетам – не в стиле работы дорожников вообще и руководителя Федерального агентства в частности. Поэтому, несмотря на не слишком благоприятные погодные условия и на особенно напряженный в преддверии выборов политический климат, Олег Валентинович оценил объемы и качество проделанных и идущих дорожных работ, что называется, на месте. Осмотрел основные федеральные автотрассы (в том числе и пока только строящиеся), проходящие по территории республики. А это и автодорога «Кавказ», и Транскам, и новые современные развязки (например, у пос. Карджин), и дорожный обход города Владикавказа, первая очередь строительства которого была завершена в нынешнем году. Между прочим, эта автодорога, которая позволит транзитному транспорту выезжать на федеральную трассу, минуя город Владикавказ, сегодня – один из важнейших объектов. Общая протяженность этой дороги – 25 км. Только в 2007 г. на ее строительство федеральным бюджетом было выделено почти 820 млн рублей. Словом, значение этой трассы, которая будет отвечать всем современным требованиям, трудно переоценить. И потому именно здесь вчера, несмотря на срывавшийся с самого утра снег, состоялась встреча Главы республики Таймураза Мамсурова и Председателя Правительства РСО–А Николая Хлынцова, а также руководителя ФГУ «Управление дорог «Северный Кавказ» Гайоза Макиева с Олегом Белозеровым. Именно здесь были обозначены и узловые моменты развития дорожной сети Северной Осетии, более подробное обсуждение которых продолжилось несколько позже.
– В целом хочу сказать, что увиденное произвело весьма положительное впечатление: задел у республики очень хороший, дороги Осетии выгодно отличаются от дорог остальных регионов России, – отметил Олег Белозеров. – Однако остается и много вопросов. Эти вопросы – к специалистам, и проблемы, которые предстоит им устранить, будут незаметны для остальных граждан, как бывало ранее.
Кстати, Федеральное дорожное агентство не намерено лишь указывать на недочеты в тактике местных дорожников – собирается и помогать.
– Мы готовы взять на себя расходы по устройству освещения на подъездах к населенным пунктам на федеральных автодорогах, поставить барьерные ограждения там, где это необходимо. Дороги, проходящие через населенные пункты, оборудовать тротуарами, – заявил Олег Белозеров, добавив, что местным дорожникам необходимо все тщательно просчитать и сделать конкретные заявки.
– Мы, конечно, ценим внимательное отношение федерального центра к развитию дорожных сетей в нашей республике, – отметил в свою очередь Таймураз Мамсуров, – и для нас действительно важна ваша оценка. Сегодня она прозвучала и была достаточно лестной. Однако здесь, в республике, есть понимание того, что необходимо оправдывать и это внимание, и высокие оценки. Собственно, нам это необходимо в первую очередь: сегодня растет инвестиционная привлекательность Северной Осетии, и мы прекрасно понимаем, что уже одних только плохих дорог хватит для того, чтобы инвесторы отвернулись от нас. Этого мы не допустим. Будем развивать дорожную сеть и своими силами, и при вашей поддержке.
Факты, прозвучавшие в сообщении председателя Комитета дорожного хозяйства республики Казбека Габеева, подтвердили этот курс. Так, ведется реконструкция североосетинского участка автодороги «Ставрополь–Прохладный–Моздок–Кизляр–Крайновка». Этот участок трассы длиной в 15 км позволит избавить моздокские улицы от транзитного транспорта, которым нынче буквально перегружен город. А вот участок дороги «Владикавказ– Ардон–Чикола–Лескен II» уже практически готов к сдаче в эксплуатацию – здесь осталось лишь завершить работы по благоустройству.
Однако, наряду с проделываемой работой имеется в республике и немало проблем. Так, например, та же объездная дорога в г. Моздоке реконструируется уже несколько лет, а средств освоено только 120 млн из необходимых 360. Не первый год остро стоит вопрос восстановления разрушенного ледником Колка участка дороги «Гизель–Кармадон–Даргавс–Дзуарикау»: селевая масса отрезала от автомобильного сообщения 10 населенных пунктов…
Эти задачи будут решаться и при поддержке федерального центра (вопрос о трансфертах Олег Белозеров обещал представить на рассмотрение), и при максимальном привлечении собственных средств.
– Конечно, тот факт, что наша республика в числе тех в стране, где плотность автодорог на квадратный километр наивысшая, радует, но теперь самое время, чтобы количество подкреплялось и качеством, – такую фактическую задачу определил дорожникам на ближайшее будущее Таймураз Мамсуров.
Эту позицию поддержал и Олег Белозеров, подтвердивший, что через пять лет качество дорог в Северной Осетии – и имеющихся, и строящихся – будет на порядок выше. Во всяком случае, предпосылки к именно такому развитию дорожно-транспортной сети у республики имеются.
О. ДЗГОЕВА.
Фото Р. ЛАГКУЕВА.

---

ОБЩЕСТВО: экономика

Как сделать доступным квадратный метр?
Строить жилье из собственных материалов

Сильной стороной индустрии строительных материалов Северной Осетии всегда было керамическое производство. Семь крупных, средних и несколько мелких предприятий, выпускающих кирпич, полностью обеспечивали потребности строительного комплекса республики в этом виде стройматериалов. А строила тогда республика немало.

Сегодня ситуация несколько иная. По информации Министерства архитектуры и строительной политики, при проектной мощности всех действующих предприятий этой отрасли в 175 млн штук кирпича в год за 2004г. было выпущено лишь чуть больше 79 млн штук. В 2005-м – 76,4 млн. В 2006-м – 74,9 млн. За 9 месяцев 2007 года около 50 млн штук. Этот статистический расклад позволяет делать один не очень утешительный вывод: налицо явная тенденция снижения производства одного из самых важных материалов для строительного комплекса. Причины подобного положения дел те же, что сдерживают сегодня развитие многих предприятий Осетии. Устаревшие технологии, значительный износ оборудования: кое-где до 80 процентов и выше. И как следствие – низкое качество продукции, в основном по внешнему виду, невозможность предложить потребителю пользующиеся ныне повышенным спросом отдельные ее виды, к примеру декоративный кирпич широкой цветовой гаммы. Все это, естественно, и обусловило падение покупательского спроса на местное сырье для кирпичного домостроения.
Добавляется к сдерживающим ритмичную работу факторам и еще один: случающиеся простои из-за отсутствия сырья. К примеру, по этой причине прекратил работу кадгаронский завод «Темп», производящий керамический кирпич. Решением республиканской межведомственной комиссии по вопросам использования и охраны земель сельскохозяйственного назначения и Зилгинскому кирпичному заводу отказано в выделении земельного участка под карьер по причине невыполнения им требований по рекультивации отработанного карьера. Таковы нынешние реалии. Реалии, с которыми мириться тем более нельзя, потому что республика намерена наращивать темпы жилищного строительства. Реальные возможности для этого предоставляет и нацпроект «Доступное жилье». Но чтобы это жилье действительно стало доступным для максимально большего числа граждан республики, строить надо из собственных материалов, а не завозить их из-за пределов республики.
Решить эту задачу должна республиканская целевая программа «Развитие строительной отрасли в РСО–А», рассчитанная до 2010 года. Что же планируется сделать и уже делается в ее рамках? Предлагается реконструировать и модернизировать производство на государственном предприятии «Промжилстрой-2» (г. Беслан), на Заводе стройматериалов в Алагире. Новый кирпичный Завод должен появиться и в Ирафском районе мощностью до 15 млн штук кирпича в год по технологии полупустого формования. Данное технологическое решение позволит выпускать помимо рядового еще и облицовочный кирпич, значительно снизить энергозатраты. На частные инвестиции и в Моздокском районе строится кирпичный завод мощностью 30 млн штук облицовочного кирпича.
Все это, как планируется, и позволит создать прочный фундамент для расширения жилищного строительства в республике. А, главное, поможет сделать реально доступной новую благоустроенную квартиру для тех, кто сегодня в ней нуждается.
Л. БАЕВА.

---

ОБЩЕСТВО: дата

В объективе времени – наш 100-летний путь…

Так выходит, что столетний юбилей школы – это событие всей Дигоры, ибо большинство ее учеников жили, живут и трудятся на благо Дигорского района. Сегодня средняя школа № 1 г. Дигоры – с большими актовым и спортивным залами, столовой, мастерскими, учебными кабинетами. А в начале ХХ века о такой школе жители довольно крупного селения, каким было Христиановское, мечтать не посмели бы. Подобное казалось несбыточной мечтой. Ведь все просьбы жителей села об открытии для детей школы оставались со стороны властей без внимания.

И тогда жители с. Христиановского на сходе решили своими силами построить школу. Был организован добровольный подворный сбор средств с жителей верхней половины села.
К осени 1906 года строительство школьного здания было завершено. В нем были четыре классных помещения и пристройки для квартир учителей. Однако на открытие школы не было дано разрешение. Власть обосновывала свое решение тем, что участок, на котором была построена школа, предназначался для строительства церкви. Почти год длилась тяжба.
И вот в сентябре 1907 года народный советник Василий Касабиев пишет обращение: «… Идя навстречу желанию жителей Ново-Христиановского села Владикавказского округа, я вознамерюсь открыть в селении школу первого разряда. Школа будет состоять из трех классов – приготовительного, первого и второго. Плата с детей за право обучения будет взиматься в размере 95 рублей в год. Для трех классов будет четыре учителя».
18 сентября 1907 года В. Г. Кабисову генерал-майором Соловьевым, заместителем начальника Терской области, было дано разрешение на начало занятий в школе.
С той поры дигорская средняя школа № 1 ведет отсчет своей истории. Первым заведующим открытой школой был назначен А. Собиев, его помощником – А. Уруймагов, учителями работали А. Темираев и С. Уруймагова, духовником – Б. Сохиев.
В 1915 году начальная школа была преобразована в высшее начальное училище. Заведующим был назначен А. Медяник…
В период Гражданской войны занятия в школе не проводились. В здании был размещен госпиталь для больных тифом и раненых бойцов. После трехдневных боев Христиановское было занято бандами белогвардейского генерала Шкуро. Школа была практически разрушена.
Но после того как воцарился мир, молодежь сама взялась за ее восстановление. И в 1921 году ребята сели за парты уже школы-девятилетки. Директор школы Тембол Дзагуров, педагоги активно вовлекали в учебу молодежь не только с. Христиановского, но и всего Дигорского округа, который в то время охватывал нынешние Дигорский, Ирафский районы и часть Кировского.
К 1927 году школа была расширена, построили два новых классных помещения, большое здание под мастерские. В том году был осуществлен первый выпуск учащихся со средним образованием.
В 1934 году школа была награждена Почетной грамотой Северо-Осетинского исполкома и премирована 10000 рублями. В том же году Народный комиссариат просвещения РСФСР третью по счету осетинскую областную школу преобразовал в районную образцовую школу.
1941 год… На борьбу с гитлеровскими полчищами ушли многие учителя и ученики школы.
В ноябре-декабре 1942 года район был временно оккупирован немецкими захватчиками. Школе был нанесен огромный ущерб. Были уничтожены весь богатый книжный фонд школьной библиотеки, учебные мастерские и большинство классных помещений. В начале января 1943 года, когда территория Северной Осетии была очищена от фашистской нечисти, коллектив учителей приступил к занятиям. Уроки пришлось проводить в частных домах, в школьных помещениях в это время шли восстановительные работы.
Шли годы. Школа крепла и росла. К середине 60-х годов здесь уже учатся 700 ребят, постигая науки, силу родного языка. Здание к тому времени приходит в негодность, ведь столько невзгод выдержала первая школа Дигоры.
Осенью 1966 года было вынесено решение обкома КПСС Совета Министров СОАССР о строительстве нового здания. Радость коллектива учителей, учащихся и сельчан была безмерной, но начавшееся строительство было приостановлено. И во многом благодаря настойчивости директора школы Д. Такоева удалось преодолеть бюрократические препоны, и в школу вернулись строители.
Открытие нового здания школы в 1969 г. было большим праздником для всех жителей Дигоры…
За сто лет школа воспитала более 4,5 тысячи человек, из них 150 окончили ее с медалями. Золотыми буквами вписаны в историю имена прославленных выпускников школы № 1: Героев Советского Союза С. Бицаева и А. Кибизова, генералов С. Калицова, А. Кесаева, полковников К. Катаева, Т. Толасова, А. Калоева, С. Абиева, М. Гериева, С. Кибизова, писателей Е. Уруймаговой, Д. Мамсурова, К. Казбекова, Т. Тетцоева, К. Томаева, О. Гибизова, лауреатов Государственных Ленинских, Сталинских премий, ученых Г. Медоева, Дз. Такоева, Д. Муриева, М. Тотоева, В. Гуцунаева и многих других.
Учительскую славу Осетии приумножали педагоги школы № 1 из Дигоры: кавалер ордена Трудовой Славы III степени Р. Золоева, заслуженные учителя Северной Осетии З. Тотиева, А. Суменова, З. Корнаев, Б. Базаев.
Все эти десять десятилетий дигорская школа № 1 была действительно центром знаний для многих поколений района. Лучшие традиции народного образования, опыт патриотического воспитания, особая духовность школы – все это создавало и создает тот нравственный климат, в котором формировался и формируется гражданский дух ее выпускников. Завтра школа соберет их всех, вспомнив тех, кто навсегда остался в ее славной биографии.
А. ТАМАЕВА, учительница русского языка и литературы средней школы г. Дигоры.
НА СНИМКЕ: Традиции в образовании – предмет гордости школы.

---